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史上最悲催“碰碰航母”:撞過7條艦船斃命156人最后賣給中國

2017-06-19 14:28 評論數:

史上最悲催“碰碰航母”:撞過7條艦船斃命156人最后賣給中國

當地時間6月17日凌晨2時30分左右,美海軍“菲茨杰拉德”號驅逐艦在日本橫須賀以南56海里附近海域與一艘在菲律賓注冊的商船ACX Crystal相撞,已造成7名水手失蹤,包括艦長在內的至少3人受傷。驅逐艦撞商船事故掀起輿論大波,但是如果按照撞毀其他艦船的數量來統計戰功,那么澳大利亞著名的碰碰航母“墨爾本”號絕對當屬翹楚。

史上最悲催“碰碰航母”:撞過7條艦船斃命156人最后賣給中國

“墨爾本”號原為英國造“尊嚴”級航空母艦,1949年1月賣給澳大利亞,直到1956年3月5日才從英國開往澳大利亞,1956年5月14日任命為澳大利亞艦隊旗艦。這艘曾經的“尊嚴”級航母跌宕起伏的一生可一點也沒有尊嚴。當澳大利亞海軍為“墨爾本”號的到來萬分高興之際,他們萬萬沒料到,這艘航母會帶給他們那么多意想不到的災難。我們看看“墨爾本”的光輝“戰績”便可一目了然:

1957年10月28日,“墨爾本”開始闖禍。當日,它在阿德萊德港行駛,突然與“藍卡”號戰艦相撞,拉開碰撞序幕。

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1964年2月10日,大悲劇發生,“墨爾本”噩夢自此開始。剛改裝不久的“航海者”驅逐艦進行測試試航,碰到了正在相鄰海域進行夜間艦載機起降訓練的“墨爾本”,“航海者”便擔當防衛警戒任務同“墨爾本”一起演練。

當時,“墨爾本”已告知因風向變化原因,起降飛機時,“墨爾本”會不斷變化航向以迎風起飛戰機,為此“航海者”需隨時溝通并隨航母轉向轉動位置。練著練著,最初還保持位置隊形的“航海者”不知不覺中偏差來到“墨爾本”前右邊。“墨爾本”發現后,要求其回到自己艦尾后方警戒位置,“航海者”確認收到,但改變位置中卻出錯朝相反方向駛去,結果更加靠近“墨爾本”。

“墨爾本”起初以為“航海者”是采取之字行走減速然后轉彎回正常航道,但很快發現不對勁后采取倒退措施已經來不及。兩者相撞,“墨爾本”尖銳的船頭從“航海者”作戰室左舷切入,直接把其切成兩半,艦上82人死亡。

調查表明,“航海者”沒有搞清楚“墨爾本”的準確位置和航行,當晚的艦長更是生病加上喝酒,根本不勝任指揮。大概出于尊重死者的原因,當時并未公開“航海者”艦長不勝任指揮工作,反認為“墨爾本”的艦長有一定責任,結果連累“墨爾本”艦長受處分。這位艦長大概是個犟驢子,心有不服直接申請退役。直到3年后,因外界質疑壓力,經重新調查才還“墨爾本”艦長公道。

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1969年6月3日,“墨爾本”與美軍“埃文斯”號驅逐艦在南海進行“海妖”聯合反潛演習,恰如演習名字,妖氣十足。據演習設定,“埃文斯”驅逐艦離開編隊前出進行對潛搜索,隨后在海上“U”形掉頭轉向,以便重新歸隊,結果與“墨爾本”開了個面對面。發現異常的“墨爾本”發出警告“你艦正駛入相遇航道”,“埃文斯”表示已經收到信息,卻沒有改變航行;“墨爾本”繼續發出警告,但“埃文斯”無動于衷。

眼看快要撞上,“墨爾本”命令左滿舵規避,結果“埃文斯”跟著來個右滿舵,如此雙方猛烈相撞,2萬噸的“墨爾本”再次如同一把巨刀,刺進驅逐艦艦體,一下子把3000多噸的 “埃文斯”切成兩半當即沉沒,死亡74人。再次釀成海上悲劇。

事后調查顯示:開始時“埃文斯”小角度左轉(屬錯誤動作,按避碰規則應大角度右轉),兩艦可以錯身而過的。要命的是,“埃文斯”號感覺要撞上了(夜里能見度不好,容易誤判),結果急速右轉,橫穿航母航線。這動作就跟打籃球帶球過人似的,先左后右虛晃一槍,等于是“晃”了航母一道。見到“埃文斯”小角度左轉的“墨爾本”號原本打算向左避讓(好心辦壞事,按規則應右轉避讓,即使撞了,也是對方責任),但卻沒想到老美急速右轉。

更具戲劇性的是,相撞時“埃文斯”號的艦長(上校)不在崗睡覺去了,居然把操艦工作交給兩個毫無經驗的下級軍官(一上尉、一中尉),更為奇葩的是這倆人也是菜鳥——一個未能通過資格考核,另一個是個生手,兩人身邊沒老鳥保駕。“編隊夜航+復雜戰術機動+迎頭對開+菜鳥當班……”,所有的不幸加巧合,湊足了悲劇條件,“墨爾本”便和“埃文斯”撞到了一起。

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“墨爾本”航母的糗事遠不止此。1969年6月10日,距上次碰撞僅一個禮拜,“墨爾本”在悉尼港與一艘名叫“馬魯”的船只碰撞。

1970年9月3日,“墨爾本”在悉尼港與一艘渡船發生相撞。幸運的是雙方在港口里相撞,僅船體表面受小傷。

1972年10月15日,“墨爾本”突燃大火,濃煙滾滾,好不嚇人。還好,航母備有滅火系統,消防員迅速展開滅火,終于將大火撲滅。

1974年7月11日,“墨爾本”在悉尼港行駛,居然與一艘客輪相撞,索性船上沒有載乘客。

1976年7月24日,時隔兩年,“墨爾本”在悉尼港又與一艘日本貨船相撞,雙方都受到一些損失。

1979年3月3日,“墨爾本”的悲慘命運似難改變。其上一臺鍋爐突發爆炸,一些士兵躲閃不及,當即受傷。

1979年8月22日,“墨爾本”在太平洋行駛,原本好端端安在支架頂部的雷達罩突然掉下,一頭扎進大海。要知道,這可是澳大利亞海軍最新型雷達系統的重要部分,為此,澳海軍迅速組織人員打撈。然而,大海波濤洶涌,深不見底,費了很大勁,也沒有撈出一個零部件。

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至此,澳大利亞海軍對“墨爾本”徹底失望。幾十年來,“墨爾本”非但沒為澳大利亞海軍增多少輝,反而禍端迭出,成了地道的“惹禍”航母。1982年初,澳大利亞海軍決定讓“墨爾本”號逐漸退出歷史舞臺。1985年5月21日,被拆除了所有設備的廢棄航母“墨爾本”號作為廢銅爛鐵賣給了中國聯合拆船公司。從此,“墨爾本”便從澳大利亞人的視線里永遠消失,只留下些許殘存的痛苦記憶。

喜歡搞事情的“墨爾本”一生可謂精彩紛呈,有人戲稱“墨爾本”是“艦船殺手”,不過就實來講,這些事故,尤其是撞船事故中最嚴重的兩次,“墨爾本”真心是無辜的,而且連帶當時的艦長成了替罪羊。

傳奇而悲劇的“墨爾本”成為歷史上有名的“碰碰航母”真心讓人忍俊不禁,因其坎坷經歷,它所造成的悲劇事故在世界5大海軍事故中“光榮上榜”,畢竟,航母是用來在戰場上顯功的,而不是演習中殺人的。

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